黄骅港忙碌的作业现场。通讯员 杨永盛 摄

□长城网·冀云客户端记者 代晴 通讯员 杨永盛

1至6月份，沧州黄骅港直接干出1.79亿吨货物吞吐量，创历史新高。1.79亿吨是什么概念？如果把这些货物全部换作卡车运输，需要600万辆重型卡车才能运完。

好成绩的取得并非偶然，2024年，黄骅港累计完成货物吞吐量3.55亿吨，连续五年突破3亿吨。

黄骅港的货物吞吐量何以越来越高？与基础设施全面升级、构建多式联运体系、深化智慧港口建设分不开。

拓展全货类运输功能

炎炎夏日，黄骅港港区各项目火热施工。7月10日，综合港区滚装码头一期工程项目“超长方桩”试桩成功，施工人员密切监测设备运行状态与数据指标，确保施工高效推进。

该项目总投资16.2亿元，主要建设一个5万总吨客货滚装泊位和一个7万总吨汽车滚装泊位，码头年设计通过能力为商品汽车28万辆、滚装车辆9万辆，杂货22万吨，预计2026年底完工。

“项目填补了黄骅港汽滚、客滚运输功能的空白，能够更好地服务于临港及后方腹地的产业发展，拓展港口功能、实现港腹联动。”沧州港口集团海翔港务公司总经理霍庆瑜说。

持续加快总投资148.25亿元的综合港区9号10号通用泊位、滚装码头、散货港区30万吨原油码头等重点项目建设；黄骅港综合港区船舶燃料油码头项目和多用途码头1号2号泊位自动化改造工程通过交工验收；黄骅港大宗散货物流园区带式输送机工程开工建设……今年以来，围绕建设国际贸易港、共建“一带一路”重要枢纽和雄安新区便捷出海口的功能定位，沧州黄骅港不断优化港口功能布局、加强基础设施建设、完善集疏运体系，助力黄骅港拓展全货类运输功能。

构建多式联运体系

今年上半年，黄骅港中欧班列同样成绩斐然，已累计发行53列，装载标准集装箱1616个。据介绍，自开通“黄骅港—莫斯科”和“黄骅港—阿拉木图”两条线路以来，黄骅港中欧班列持续发力，多次实现满编满组发车。这条精心打造的物流通道，实现了海运、铁路运输的无缝衔接。

沧州港海物流有限公司董事长马风祥介绍，通过公铁联运和海铁联运两种模式，黄骅港中欧班列的市场辐射范围不断扩大，在稳固了沧州及周边地区货源的同时，与上海港、宁波港等南方港口建立了长期稳定的合作关系，吸引了大量南方货源。下半年，公司将继续保持每月不少于四列的发运目标，确保班列运营的稳定性和持续性。同时，公司还计划在下半年开通回程班列，并逐步增加发运频次。

目前，黄骅港已布局17个内陆港，内外贸集装箱航线拓展到20条，同世界上近50个国家地区200多个港口互通贸易往来，在国际贸易中的影响力、吸引力和竞争力持续增强。

深化智慧港口建设

黄骅港还在绿色发展的基础上，打造智慧港口，提升运营效能。日前，沧州市出台《提升黄骅港口岸综合竞争力3年行动方案》，要求加快智能梯口、智能卡口管控系统以及锚地雷达站建设应用，推进智慧监管能力提升。按照方案安排，沧州市将在2026年初完成黄骅港数字化中枢平台（一期）项目建设，推动黄骅港智慧海运口岸与智慧海关、智慧边检、智慧海事融合发展。

同时，全面提高口岸通关效率。在优化查验监管模式上，推行跨境电商出口拼箱货物“先查验后装箱”模式，做好重点产业链供应链“白名单企业”通关保障，深入实施简化国际集装箱班轮查验手续等边检便民利企措施，提供全时段、全天候、零等待通关服务。

伴随一个个重点项目建成并投入使用，黄骅港港口功能布局持续优化，现代化临港产业体系加快形成。这座现代化大港正加速崛起，为京津冀协同发展和“一带一路”建设贡献更大力量。