只是，保时捷被问候得有点惨。跟小米SU7 max比，Tayca turbo几项性能数据都拉了：SU7风阻系数0.195Cd，Taycan大概为0.22Cd，数字没虚标的话，量产车中数小米SU7风阻最低；SU7零百加速2.78秒，0-200km/加速10.67秒，Taycan零百加速3秒；SU7极速为265km/h，Taycan极速为250km/h。至于续航更不在一个段位上，SU7max采用101度宁德时代麒麟电池，CLTC续航800km，Taycan只有527km。,这意味着，作为最晚成立的新能源品牌，小米汽车刚走出新手村，就遇上了一群虎视眈眈的“满级大佬”，想要在围剿中杀出，必须拿出足够亮眼的技术或者诚意。,首先人类还没有办法抵达火星，到了火星要建立火星城市才行，然后人可以居住下来，才有办法进行改造，这一系列的事情要想完美地做到，这怕是数百年的时间都难以让火星变成一个稳定，适合人类居住的天体。