只是，保时捷被问候得有点惨。跟小米SU7 max比，Tayca turbo几项性能数据都拉了：SU7风阻系数0.195Cd，Taycan大概为0.22Cd，数字没虚标的话，量产车中数小米SU7风阻最低；SU7零百加速2.78秒，0-200km/加速10.67秒，Taycan零百加速3秒；SU7极速为265km/h，Taycan极速为250km/h。至于续航更不在一个段位上，SU7max采用101度宁德时代麒麟电池，CLTC续航800km，Taycan只有527km。,为在皖落户的通用及行业大模型企业、跨领域应用企业、新兴算力企业、安全人工智能企业等优先匹配。  尤其在算力方面，安徽省印发《安徽省智能算力基础设施建设方案（2023-2025 年）》，明确提出安徽将支持多模式建设公共算力中心，到 2025 年要建成运营智能算力调度平台，争取新建成智能算力超 12000P。,雷军表示，既然一体化压铸是行业趋势，那么小米就必须在趋势中走在前面。小米全栈自研的大压铸实现9100吨，超越特斯拉在美国刚落地的9000吨水平。