甬台温高铁推进难,都说杭温高铁抢了先,那假如没杭温高铁,甬台温高铁能加快推进吗?
近日,从浙江发出的信息来看,甬台温高铁近期是没戏了,明确表示先落实温福高铁,然后才考虑甬台温高铁,而对于这一说法,民间的理解就是杭温高铁抢了先,因为杭温高铁是南北向的,从浙江中部贯穿南北,而甬台温高铁也是南北走向,从浙江东部贯穿南北,那不就是妥妥的平行线吗?而之所以要全力落实温福高铁,那是因为有了温福高铁,是可以与杭温高铁互联互通的,甬广高铁也就成了杭广高铁,那甬台温高铁自然也就靠边站了。
这样来分析,杭温高铁抢了先的说法似乎也有道理,那假设一下,如果没有杭温高铁,那甬台温高铁能加快推进吗?
先来给到小编的答案,假如没有杭温高铁,甬台温高铁落实或许也很难,原因就是杭绍台高铁还没有充分发挥大作用。
从线路来看,杭绍台高铁基本是杭甬高铁+甬台温铁路宁波至台州段的“曲线拉直”,也是有着平行线的情况的。而现在杭绍台高铁利用率都不高,那再规划建设甬台温高铁,岂不是重复度更高了。
因此,甬台温高铁短期内肯定是无法落实的,原因就是杭温高铁要充分利用,与此同时,还要把杭绍台高铁利用起来,如此情况下,才有可能推进甬台温高铁。
而对于杭温高铁和杭绍台高铁,虽然都是民营资本控股的高铁,但也是我国高铁网的一部分,不会像外界传言的那样,不被国家认可的,而更应该受到重视,如此才会成为民营资本控股高铁的榜样,让更多的民营资本参与到高铁的建设中,使得高铁建设不再受资金的限制。
确实,在新高铁的建设中,首先会想到与杭温高铁和杭绍台高铁的互联互通,为这两条高铁输流,譬如温福高铁要先与杭温高铁联通,而杭绍台高铁会与在建的杭州机场高铁互联互通。
由此来看,甬台温高铁推进真的是阻力重重。其实从甬台温高铁进展也能看出一二的,那就是甬台温高铁除了信息多一些外,其它啥都没有,基本没有实质进展,这完全就不像浙江乃至长三角推进高铁的风格。这正因为甬台温高铁并非近期规划,而是一个远期规划,那既然是远期规划,就算信息再多又有什么用呢?因此,甬台温高铁的落实还需再等等,至于何时,很难说,主要还是看杭温高铁和杭绍兴高铁的运营情况。