要问莫迪最近的困扰是什么，答案自然指向2025年5月爆发的那场印巴空战。这一事件让印度不仅在战斗中失利，还揭示了莫迪对于局势的误判。巴基斯坦使用中国装备的战机多次击落印度战机，却未曾让印度的任何一架战机成功击落对方，这无疑是莫迪最痛心的教训。而且，这次空战也彻底让他意识到：中国不是那么容易应付的对手。

巴基斯坦使用的战机并不是最新一代的技术，而正是中国空军三剑客中性能相对较弱的那款机型，然而即使如此，仍然足以让印度陷入困境。事实上，这些战机的背景与中国的空中“三剑客”息息相关。

中国空军的“三剑客”与歼-16的优势

如今，中国空军的三剑客主要是指歼-20、歼-16和歼-10C型战机，其中巴基斯坦使用的正是歼-10C的外贸版本——歼-10CE。这款战机在体积上相较于其他两款更为紧凑，雷达尺寸与航电系统的体量也最为精简。但即使如此，歼-10C依然具备强大的作战能力，而与印度现有装备相比，差距显得尤为明显。

歼-20作为五代机，毫无疑问是全球空中战斗的顶尖存在。然而，将歼-20拿来和印度的装备相比，未免有些“打小孩”的意思，因为印度空军目前并未装备五代机，主力依旧是俄罗斯的苏-30MKI和法国的阵风战机——这两款四代机远不能与中国的五代机相提并论。因此，不妨将重点放在中国的四代机上，尤其是歼-16。

歼-16战机的优势

在中国的四代机中，歼-16战机无疑是最具威胁的。无论是单机性能还是数量，歼-16都大幅超过了印度的现役战机。根据现有数据，歼-16的服役数量已突破300架，甚至接近400架，而印度的苏-30MKI和阵风的总数加起来仅为310架左右。从数量上看，歼-16的优势明显，且随着时间推移，其数量只会持续增加。

歼-16的单机性能同样令人刮目相看。特别是在航电方面，歼-16装备的有源相控阵雷达在技术上要领先于印度的苏-30MKI。苏-30MKI使用的是无源相控阵雷达，而歼-16采用的有源相控阵雷达，不仅功率更强，持续工作时间也更长。此外，歼-16在机载计算机、光电探测系统和数据链等多方面的航电配置上，也都远超印度现有装备。

相对来说，阵风虽然也装备了有源相控阵雷达，但其雷达系统依然逊色于歼-16。因为歼-16使用的T/R组件采用氮化镓材料，相比阵风的砷化镓材料，前者在功率、持续工作能力等方面都有着更显著的优势。而且阵风战机由于机体设计的限制，其雷达尺寸小于中国的歼-10C，更不要说与歼-16相比了。因此，整体来看，歼-16无论是在单机性能还是数量上，都远超印度的四代机，巴基斯坦的歼-10CE对印度来说已经足够棘手，何况是中国的歼-16。

歼-16的历史与外贸限制

值得一提的是，歼-16战机的背景有一段有趣的历史。早在中国购买俄罗斯苏-27生产线和许可之后，曾仿制生产了大量苏-27系列战机，其中歼-11A便是其中一款。然而，随着中国对歼-11A的性能不满，进行升级并改进为歼-11B。歼-11B在航电系统上有了很大提升，使其空战能力大幅增强，成为比苏-27更为先进的战机。

但俄罗斯对此表示强烈反对，并认为中国在生产歼-11B时，已经违反了原有的协议。最终，双方达成了一项协议，允许中国继续生产歼-11B，但有一个条件——不得对外销售。俄罗斯担心，中国的“苏-27”会对俄罗斯的军贸造成威胁。歼-16作为“苏-27”的后续发展，虽然在外观设计上与苏-27相似，但采用了大量中国自主研发的航电设备，因此也面临着类似的外贸限制。

尽管如此，歼-16的性能已经在全球范围内广为人知。美国的军迷甚至打趣说：“最好的F-15仍然是美国的，但最强的侧卫（指歼-16）却不在俄罗斯。”这一说法背后反映了歼-16战机的卓越性能，远超俄罗斯生产的所有侧卫系列战机。

印度空军面临的挑战

对于印度空军而言，始终处于中国空军的压制之下。印度空军的装备几乎完全依赖进口，而目前印度自生产的最先进战机——光辉战机，其性能甚至堪忧，难以与其他国家的三代机相抗衡。光辉战机的核心零部件仍然依赖外购，完全国产化的水平极低。

这种背景下，印度要想与中国抗衡，只能依赖外购先进的战机。目前能与中国空军勉强一较高下的国家，仅有美国、俄罗斯和法国。尤其是俄罗斯，虽然是印度最依赖的军事供应国，但两国在技术发展上已经存在差距。俄罗斯的苏-57五代机性能堪忧，而法国则连五代机都未能研制出来。

美国在这方面的优势尤为突出，其生产的F-35五代机具有无可比拟的性能，但美国对于出口的限制非常严格，至今未曾将F-35卖给非盟国。因此，印度空军要想弥补与中国的差距，除了加强从俄罗斯和法国采购外，恐怕只能寄希望于与美国达成新的军购协议。

未来，随着中国空军的飞速发展，印度空军与中国的差距将越来越大，印度面临的空军形势将更加严峻。