在对抗西方科技霸权与技术封锁的战场上，华为从未让国人失望。

即便在汽车行业，华为也一次次让市场为之震撼。近日，华为百万级新车爆火，短短19天就进账超50亿元。

这不仅仅是数字的狂欢，更是华为为中国汽车工业攀登高峰，注入的强劲动力。

1. 19天进账超50亿元

5月底，华为联手江淮打造的尊界S800正式上市。新车定位是百万级豪华高端轿车，分为增程和纯电两种规格，共有4个版本。

售价区间为70.8-101.8万元，选装满配后的最高价格可至112.8万元。前期宣传中，尊界S800对标的是一两百万元的迈巴赫S级、劳斯莱斯。

与此前100万-150万元的预售价格相比，新车售价直降约30万元，让消费者感受到了巨大的价值感。

华为光环的照耀下，百万级豪车尊界S800火爆异常。

其上市后大定订单量，持续飙升：1小时破千台，24小时达到1600台，72小时超过2600台，7天突破3600台，19天超过5000台……

按照70%用户选择超百万顶配版的数据推算，平均成交价接近100万元，短短7天时间便狂揽36亿元，19天进账超50亿元。

这组数据背后，是传统豪华汽车难以想象的“中国速度”。

2. 华为的新车一炮而红

很多人并不清楚，尊界S800这些数据意味着什么。我们通过对比，就可以清晰明了。

根据售价区间，尊界S800的竞品主要是德系BBA旗下的“78S”车型。换而言之，尊界S800的主战场，就是宝马7系、奥迪A8L和奔驰S级所在的主流豪华旗舰轿车市场。

2024年奔驰S级在华销量为16121辆，宝马7系是10452辆，奥迪A8是9022辆。也就是说，尊界S800只用19天，就收获宝马7系半年的量。

华为进入任何一个行业，都能成为颠覆者。通信5G行业全球领先，手机业务曾经登顶世界第一，华为汽车也已创造许多历史。

华为赋能的问界系列，证明了华为造车的强大能力。

问界M9力压BBA，稳居中国50万级销冠；问界M8预计6月交付2-3万辆，登顶40万级乘用车冠军。

如今一炮而红的尊界S800，有望复制问界的奇迹，打败BBA，成为百万级豪华轿车领域的新王者。

3. 中国汽车很需要华为

尊界S800的成功绝非偶然，华为品牌光环的照耀只是表象，实质上是其重构了豪华汽车的定义。

当德国工匠还沉浸于发动机的轰鸣声中时，华为举起电气化和智能化的技术长矛，戳破了旧时代豪车的梦幻泡影。

尊界S800的双零重力座椅、双控温冰箱、可变星空顶、全维度手势交互等众多黑科技，改写了豪华的内涵。

途灵龙行平台、全域融合架构、时空推理悬架、HUAWEI ADS 4智驾系统……树立了新能源的时代百万级豪车新标杆。

当华为行业领先的核心技术与新能源汽车相交融，汽车不再是被石油与齿轮束缚的机械，而是进化为“移动的智能生态体”。

当德国工匠还在研磨镀铬格栅时，中国汽车工程师们，已用代码编织出智能星河。

在这个电气化与智能化交织的汽车市场新时代，尊界S800犹如一位引领潮流的先锋，用创新的理念和先进的技术，为豪华赋予了全新的定义。

它并非在追赶迈巴赫和BBA，而是在定义下一个时代的豪华标准。

对于中国汽车工业来说，尊界S800的爆火，不仅仅是一款产品的成功，更是中国汽车产业链整体向上的象征。

据悉，尊界S800带动了中国十几个省的221家车企，以及零部件厂商高端化。华为和中国汽车产业链一起，攻克了最难的高端化能力和零部件质量。

华为不仅仅是在赋能赛力斯、江淮等整车厂商，更是在赋能产业链上下游诸多企业。中国汽车工业，很需要华为这样的企业，而且需要很多个。