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观察者网举报制度规范

美国加州因抗议特朗普政府搜捕非法移民而起的骚乱尚未停歇，特朗普又计划对该州的电动汽车政策采取行动。据美国“政客新闻网”报道，特朗普打算在6月12日签署三项决议，撤销加州自行设定汽车尾气排放标准的权力。

弗吉尼亚州参议员雪莱·摩尔·卡皮托和加州共和党众议员凯文·凯利证实，白宫已安排好于12日上午11时举行签署仪式。对此，加州州长加文·纽森通过其发言人在一份声明中表示，“如果这是以Y结尾的日子，那就是特朗普对加州发动战争的又一天，我们正在反击”。

“政客新闻网”指出，特朗普的签署将最终完成其政府长达数月的努力，阻止加州对乘用车和商用卡车制定更严格的电气化规则以及对重型柴油发动机设定更高的标准。纽森曾在2020年提出，到2035年，加州销售的新车中至少有80%是电动车，插电式混合动力车型最多占20%。2024年12月，拜登政府的美国环境保护署授予加州这项政策一项豁免权，允许其实施该计划，而不受联邦政府法令的影响。

特朗普政府一直在想办法撤销这一豁免权。今年2月，特朗普任命的EPA署长李·泽尔丁表示，EPA已将加州的豁免权提交给国会审查，为快速废除这一豁免权打开了大门。5月22日，共和党议员动用《国会审查法》这一非常规立法工具，以51比44的简单多数票否决了加州的豁免权。该决议仍需总统签署方可生效，但显然，特朗普不准备反对这一决议。一旦决议生效，相关机构未来将不得再发布实质相同的规章，除非获得国会新的立法授权。

加州总检察长罗布·邦塔当时就表示，将对该决议提出异议，并在特朗普签署决议后提起诉讼。“政客新闻网”报道称，自1970年前总统尼克松签署《清洁空气法》以来，加州一直拥有制定比联邦更严格的空气质量标准的独特权力。州政府官员和环保组织认为，这一豁免对于加州这一美国空气污染最严重的地区是有必要的。其他十几个州也已效仿加州，采用了该州的标准。

共和党人认为，加州凭借着豁免权将其“极端”排放标准强加给其他州，致使其他州不需要豁免也可以实际施行类似标准。民主党人则批评共和党人非法援引CRA，指出该法不适用于《清洁空气法》赋予的州豁免权。他们还表示，将来也会动用CRA来破坏共和党的一些议程。

美国《纽约时报》分析指出，如果特朗普签署这项决议，将对美国电动汽车造成沉重打击，大幅削减其销售和生产，并阻碍全球应对气候变化的努力。虽然该决议不会彻底消灭美国的电动汽车，但会拉高其价格，导致一些汽车制造商推迟建设新汽车和电池工厂的计划，还会使美国在电气化转型中进一步落后于中国和欧洲。美国汽车咨询行业公司Edmunds洞察主管杰西卡·考德威尔表示，从长远来看，终将实现这一目标，但感觉未来十年将会充满坎坷。

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