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5、　　客观地说，社交媒体上热炒的“出差8天变成9个月”的梗，实际应该算是NASA有意而为之——反正威尔莫尔和威廉姆斯作为执行过多次太空任务的资深宇航员，他们对于在国际空间站出差并不陌生，也没有受到严重的安全威胁，并不用急着返回地球。考虑到每次宇航员上天的成本在5000万美元以上，与其急慌慌地专门发送一艘飞船将他们接下来，还不如让这两名宇航员“人尽其才”，协同完成Crew-9乘员组的预定任务后再回来。,　　其次，NASA在波音飞船出现问题时，初期坚持依赖波音飞船返回，导致宇航员滞留时间延长。从2024年6月6日“星际客机”飞船对接国际空间站暴露问题，一直拖到2024年8月24日，NASA才宣布放弃使用波音飞船载人返航的原计划，选择延长威尔莫尔和威廉姆斯的太空任务时间，与Crew-9任务组共同搭乘载人“龙”飞船返回。这就暴露出NASA的应急准备不足。,　　“华伦委员会的报告做得很好，但它是在许多关键人物还活着的时候完成的，”她说，“当大多数相关人员都已经死亡时，想找寻真相就困难多了。”,　　哈佛大学历史学教授弗雷德里克·罗格瓦尔也认为，新解密文件可能有助于填补一些历史空白。但他同时强调，可能不会有“戏剧性的新发现，从根本上改变我们对这一事件的认知”。,随着美国太空探索技术公司（SpaceX）的载人“龙”飞船于美国当地时间18日顺利降落在美国佛罗里达州外海，在太空中“漂流”了超过9个月的美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯搭乘这艘飞船最终平安返回地球。他们的遭遇早已经世人皆知，很多中国网友更关心的是，如果中国遇到类似情况，我们该如何应对呢？在回答这个问题前，不妨先看看美国国家航空航天局（NASA）在处理这个问题时犯了哪些错。首先，威尔莫尔和威廉姆斯搭乘的波音公司“星际客机”飞船自2019年首飞以来多次暴露技术缺陷，但由于该项目出现了严重滞后，波音公司为了追赶进度和降低成本，不断压缩测试环节，忽视安全隐患，导致最终“星际客机”飞船在执行首次载人任务时发生氦气泄漏和姿控发动机失效的严重问题。,　　黄仁勋认为，这些大客户需要更好的芯片，来从其基础设施中获取更多收入，而不是使用便宜的替代品来节省成本。他补充称，CEO们都非常擅长数学，因此他们不会只简单地关注成本。黄仁勋指出，竞争对手的芯片产品无法与英伟达Hopper设计相媲美，而当前Blackwell的性能甚至还要比Hopper强大40倍。,　　据美联社18日报道，新解密文件包含一份中情局备忘录，记录了1991年11月一名中情局官员通过一名美国教授结识一名苏联克格勃官员。这名克格勃官员称自己看过关于奥斯瓦尔德的“五大卷厚文件”，“确定奥斯瓦尔德从来都不是受克格勃控制的特工”。按照备忘录的说法，这名克格勃官员认为“没人能控制奥斯瓦尔德”，但同时承认克格勃曾持续密切关注奥斯瓦尔德在苏联的行动。文件还显示，奥斯瓦尔德在苏联期间的打靶记录显示他枪法不佳。,　　需要注意的是，虽然Crew-9任务组搭乘的载人“龙”飞船于2024年9月抵达国际空间站，但威尔莫尔和威廉姆斯并不能立即搭乘飞船回家，而是需要与该飞船上的两名宇航员共同在国际空间站生活半年，等待执行Crew-10任务的载人“龙”飞船在2025年年初抵达国际空间站后，才能开启回家之旅。接下来出现的问题是，NASA于2024年12月17日表示，原准备在2025年2月执行Crew-10任务的载人“龙”飞船属于全新建造，需要更多时间完成相关设备的集成和测试，因此它的发射时间也被推迟一个月，需要至少推迟到2025年3月底才能发射。这也意味着两名美国宇航员需要在太空滞留10个月的时间。美国总统特朗普上台后要求SpaceX尽快接回威尔莫尔和威廉姆斯，SpaceX才改变计划，用另一艘翻新的载人“龙”飞船执行Crew-10任务，提前了半个月，终于赶在3月18日将他们接回地球。