在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种舰载机的故事，例如歼15T、歼35等等。今天，我们聊聊垂直起降战机。目前，美国F35B战机，已经出口到了一系列国家，例如英国、意大利、日本等等。但是，解放军海军为何没有考虑发展歼35战机的垂直起降型。今天，我们就聊聊垂直起降战机的优点和缺点。

法国戴高乐号中型航母

首先，我们聊聊垂直起降战机。垂直起降战机，顾名思义，就是能够在航母、两栖攻击舰上垂直起飞、降落的战机。在冷战期间，英国发展了海鹞战机，具备了垂直起降、短距离起降能力。美国在海鹞战机的基础上，进一步发展了AV-8战机。作为另一个超级大国，苏联也发展了雅克38系列战机。例如苏联发展的基辅级航母上，搭载了雅克38战机。

但是，上述战机的综合性能有限，面对同时期的第四代战机，完全处于被动挨打的局面。因此，在80年代末期，苏联进一步发展了雅克141战机。不过，随着苏联的解体，雅克141战机项目，最终搁置。与苏联雅克141战机项目不同，美国的F35系列战机，在发展过程中，同时兼顾了空军型、海军型、海军陆战队型的需要。

F35B战机，滑跃起飞测试

其中，F35A战机，属于空军型。F35C战机，属于海军舰载弹射型。F35B战机，具备垂直起降、短距离起降能力。例如美国海军的黄蜂级、美国级两栖攻击舰，英国的女王级航母、意大利的加富尔号航母等等，清一色都装备了F35B战机。F35B战机，能够在上述舰艇上滑跃起飞。在紧急情况下，甚至能够垂直起降，这一点很有意思。

但是，垂直起降战机、短距离起降战机，是否十全十美呢？当然不可能！以F35C战机，在弹射模式下，作战半径超过了1100公里。F35C战机，机内燃油量8.9吨，载油量远高于FA-18E/F和F14D战机，仅次于苏33和歼15。在巅峰状态下，F35C战机，最大挂载能力7.7吨左右。对于解放军海军的歼35战机来说，美国F35C战机，属于未来的劲敌，没有之一。

美国级两栖攻击舰，现役2艘

与弹射起飞的F35C、陆地机场起飞的F35A战机相比，F35B战机的性能，差得多。从理论上来说，F35B战机，作战半径900多公里，最大挂载能力6.8吨，空重14.7吨，最大起飞重量27.2吨。换而言之，在起飞条件非常宽裕的情况下，F35B战机，能够携带12.5吨的燃油和弹药，性能还是非常不错的。。前提是，必须陆地机场长距离起飞。

如果在轻型航母或者两栖攻击舰上，垂直起飞，最大起飞重量只有16.9吨，只能携带2.1吨的弹药和燃油。这么少的燃油和挂载能力，作战能力，基本上“等于没有”，只能吓唬人。因为，无论是两栖攻击舰，还是轻型、中型航母上，F35B战机，基本上采用了短距离滑跃起飞。以英国女王级航母、意大利的理雅斯特级两栖攻击舰为例，都采用了舰艏滑跃甲板。

英国女王级航母，现役2艘

F35B战机，在122米的短距离滑跃起飞模式下，最大起飞重量22.7吨，能够携带8吨的弹药和燃油。换而言之，在执行制空作战的挂载模式下，基本上能够确保600/700公里的作战半径。但仅此而已，如果是对地对海挂载，作战半径会立刻被压缩。所以说，轻型航母搭载F35B战机，基本上以执行制空作战为主，作战效率也被明显限制。

为了满足F35B战机的滑跃起飞需要，英国的女王级航母，专门设计了167米的滑跃跑道。在这个距离上，F35B战机，能够满足最大起飞重量27吨的要求。能够携带超过12吨的燃油和弹药，无论是作战半径，还是挂载能力，能够相互调配和权衡。所以说，F35B战机的垂直起降能力，并没有太大的实战意义。即便是短距离期间，也是以制空作战为主，而且作战半径有限。

解放军海军山东舰航母

F35B战机，如果想实现大半径、大挂载起飞作战，也必须采用长跑道，对于起飞平台的要求比较高。解放军海军，正是彻底想通了这个问题，经过反复权衡、考虑以后，没有发展垂直起降战机。因为，对于很多国家来说，需要中型、轻型航母或者两栖攻击舰，执行中低烈度环境下作战，并没有太高的作战需求，短距离起飞的F35B战机，已经足够使用。

解放军空军歼35A战机

但是，对于解放军海军来说，情况完全不同。解放军海军需要面临高强度作战任务，以歼35战机为例，一旦装备辽宁舰、山东舰，在长起飞起点上，起飞作战，基本上能够达到最大起飞重量，无论是挂载能力，还是作战半径，都能够得到保障。所以说，解放军海军对于垂直起降、短距离起降战机的需求，并不是非常迫切。

福建舰航母，承前启后的型号

更何况，随着福建舰的出现，我国之后发展的各型航母，肯定会采用电磁弹射器。歼15T、歼35等舰载机，在弹射起飞模式下，挂载能力、作战半径，能够充分保障，并不需要发展歼35的垂直起降型或者短距离起降型。

福建舰的满状态模式

关于解放军部队各种航母发展、设计的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。