随着汽车市场的价格战愈演愈烈，可以明显感觉到传统豪车品牌包括宝马、奔驰、奥迪在内的价格已经越来越低。而国产新势力品牌因为纷纷向高端市场发起冲击，反而给人的感觉是价格越来越贵。

不仅有仰望U8、尊界S800这样的百万豪车刷新了价格天花板，在更主流的30-50万元价格区间，同样有大量BBA保有用户开始转投理想、蔚来、小鹏、问界、极氪、阿维塔等中国品牌。

传统豪华品牌随着市场份额的下降，降价似乎成了保住销量最有效的手段，可以看到宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L的市场优惠都在10万元以上。在新能源市场传统豪华品牌更是被视作“杂牌”，去年年底销量冲刺的时候宝马i3甚至卖出过15.9万的低价。

当然降价的效果还是很明显，2024年豪华车市场销量前三依然是BBA。不过与2023年销量相比，奔驰同比下降7%，宝马同比下降13%，奥迪同比下降11%，所以在这份成绩单背后其实是传统豪华品牌的焦虑。面对电动和燃油市场的双重受挫，在2025年豪华品牌市场格局很可能会迎来较大改变。

理想汽车去年销量已达50万辆，今年目标直指70万辆；鸿蒙智行去年销量也达到44.5万辆，今年还有大量新品待发。值得注意的是，传统豪华品牌市场份额的下滑并非品牌不受认可，而是随着全球汽车产业向电动化转型，豪华车市场也将以电动车型为主导。同时，智能化技术的应用，如自动驾驶、车联网、人工智能等，将成为豪华车的重要竞争点，尤其是高阶智驾将在豪华车中普及。

红点观察

在技术进步和市场需求的共同推动下，中国品牌汽车正逐步迈向高端市场。而传统豪华品牌的降价策略虽然短期内保住了市场份额，但长远来看豪华车市场格局正在发生深刻变革。

未来豪华车市场将是一个以电动化、智能化、个性化和可持续发展为核心的高科技市场。在这样的背景下，消费者将享受到更多高品质、高性能的汽车产品，而中国汽车产业也将迎来前所未有的发展机遇。